美海军研发下一代舰载机 比F35C技术更新航程更远

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作者署名:小新

根据外国媒体《美国海军新闻局》新闻获悉,经过近10年的断断续续,海军已经悄然启动了近20年来首款新型舰载战斗机的研发工作,成立了一个新的项目办公室,并与业界进行了早期讨论。

从20世纪30年代开始,耗资数十亿美元更换F/A-18E/F“超级大黄蜂”和电子攻击EA-18G“咆哮者”的计划正在采取早期步骤,迅速开发新型载人战斗机,以扩大航母空中联队的覆盖范围,并为海军的核动力航空母舰舰队带来新的相关性。

海军采办主管詹姆斯格尔茨(jamesgeurts)上周告诉记者,该局为下一代空中优势(NGAD)计划创建了一个项目办公室。

格尔次说:“我们正在努力概述这一计划和收购方法,以及我们所说的一切。”。

海军航空系统司令部(NAVAIR)最近成立了NGAD项目办公室,与此同时,五角大楼正面临预算紧张的环境,同时试图调整新的国防战略,重点是在印太战区打击俄罗斯和中国的威胁。

海军分析师、哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克(Bryan Clark)本周在接受美国海军新闻(USNI News)采访时表示,美国海军正朝着研制载人战斗机的方向发展,该战斗机将具备F-35C照明II型联合攻击战斗机的许多功能,但技术更新,航程扩大。

“我们的想法是,将这些功能整合到一起,然后建立一个模型。”克拉克说:“因此,你将得到所有这些传感器输入的无缝融合和集成,以及更好的与飞行员互动的方式,以及更多的自主操作的融合。”。

“因此,与F-35相比,你最终得到的是一架飞机,飞行员实际操作的是一台计算机,该计算机正在驾驶飞机并操作其系统,比今天更严重。”

克拉克说,海军计划为第六代战斗机寻求一种全新的设计,而不是已经在生产线上的飞机的衍生设计,尽管有人建议将洛克希德·马丁公司的F-35和波音公司的F/A-18设计与现代技术相结合,用于未来的飞机。

克拉克说:“我认为这不是一个好主意,因为在这样一个环境下,海军将不会有过去那样的预算灵活性,这将比单纯的衍生设计成本更高。”。

克拉克说,与F-35的700海里作战半径相比,海军希望建造一种半径为1000海里的新型战斗机。

克拉克称,虽然美国海军部署新型战斗机的目标是20世纪30年代,“超级大黄蜂”号将开始进入服役期,但美国海军将努力加快这一时间表,因为“超级大黄蜂”号很可能比此前预计的更早达到最大飞行小时数。

在五角大楼准备预算持平或下降之际,对海军来说,计划加速和新设计的结合可能会很困难。

“海军正试图加快进入NGAD的时间线,这样他们就可以开始部署新的飞机来取代超级大黄蜂,……当他们想要一个新的设计,包括可能需要一个新的引擎,他们正在推高技术风险。同时,他们会要求加快进度,在他们没有额外资金支付的环境下,这会增加进度风险,”克拉克说。

“通常情况下,如果你提高技术的先进程度或者你想加速这个项目,你会为此付出更多的钱,对吧,所以你只是在这个问题上投入更多的钱,”他继续说道。“他们没有更多的钱来解决这个问题,所以你在一个新项目的所有三个方面都带来了挑战:成本、进度和性能。”

五角大楼和海军官员在去年讨论项目和开支时,一再提到迫在眉睫的预算限制。除这些担忧外,海军在其2021财年预算报告中试图缩减“超级大黄蜂”计划,并在目前与制造商波音公司签订的多年合同结束时,将2021财年作为军种购买该飞机的最后一年。当时,海军表示,将在五年预算计划中节省45亿美元,并将资金用于NGAD项目。

虽然海军还没有将任何成本评估与NGAD计划挂钩,但国会预算办公室(Congressional Budget Office)于2020年1月发布的一份报告估计,海军可能会花费约670亿美元,在2032年至2050年期间更换F/a-18E/F机队,并花费220亿美元更换“种植者”。

报告写道:“这一估计不包括部署新的干扰机吊舱或升级现有吊舱的潜在巨大成本,这些吊舱可能由未来的电子攻击机携带。”。“例如,海军目前估计,它计划为EA-18G购买的128个下一代干扰机吊舱将花费大约40亿美元。”

NAVAIR发言人康妮·海佩尔(Connie Hempel)对美国海军新闻局表示,海军在2019年7月完成了NGAD替代方案分析后,国防部长的成本评估和项目评估(CAPE)办公室于2019年9月发布了AOA的“充分性”。

为了启动NGAD计划,美国海军于5月正式成立了下一代空中优势项目办公室,该办公室被称为PMA-230,并任命Al-Mousseau上尉担任项目经理。Mousseau在五月份正式开始这项工作,此前他是任务集成和特殊项目办公室(也称为PMA-298)的项目经理。

据一位知情人士透露,海军已经开始为NGAD举办工业日活动。据USNI新闻社了解,波音、洛克希德马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司是载人战斗机的三大竞争对手。

当被问及海军计划何时发布信息请求时,海姆佩尔说,海军正在研究基础文件,这些文件将为该计划的未来步骤和时间表提供信息。

近年来,美国海军很少提供有关“超级黄蜂”和“咆哮者”的继任者长什么样的细节,但海军在2016年开始预测计划寻求一种系统系列的方法,现在称为NGAD,而不是购买一架战斗机,这项计划被称为F/a-XX。

克拉克称,系统系列方法可能会让海军走上一条类似于空军NGAD追求的道路,即海军购买一架有人战斗机,并使用不同的无人系统来补充任务。

“他们可能会说,‘嗯,也许我们会在武器有效载荷方面放弃一些要求,也许是隐身或其他,但我们保持了速度。我们保持距离。克拉克说:“我们保持了C4ISR的先进性,但我们减轻了一些要求,比如它的载重量,以及它对任何空域的穿透力。”。“我们把这些系统卸载到无人系统上,所以现在有了这一系列系统,而不是让5架F-35去执行某些任务,而是派出两架带有一些无人系统的新型飞机来执行同样的任务。”

因为新的有人作战需要隐形能力、速度和射程,携带导弹等重型装备可能会落入系统家族中的无人平台。

海军作战司令迈克尔·吉尔迪上将去年底在华盛顿特区的一个论坛上说,海军未来的航空作战人员可能包括有人和无人系统的组合,但他承认,他还不知道将使用什么样的平台来发射飞机,他们可以利用今天的核动力航空母舰以外的其他东西来运作。

尽管海军为其新型战斗机制定了一个计划,克拉克认为该军种仍需与对手使用成本较低的远程导弹瞄准航空母舰的能力抗衡。

他说:“继续制造射程更远的新型载人飞机,试图克服中国、伊朗甚至俄罗斯向航母发射远程导弹的能力,这是一场失败的游戏,因为导弹价格便宜。”。“飞机很贵。所以你的成本交换情况很糟糕。”

将有人战斗机与无人系统相结合可以帮助军种应对这一问题。

克拉克说:“这可能是解决成本交换问题的一种方法,在这种情况下,飞机可能不需要飞那么远。”。

“你知道,飞机可以飞一千英里,敌人有没有两千英里的反舰弹道导弹也没关系,因为你的载人飞机飞不了那么远。他会在一千英里的地方停下来,然后这些无人驾驶的系统就会继续前进。”

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